1、耐高温更安全

环境温度40℃时，可100%负载长期连续运行

在同样温度下，连续负载率平均比油浸式变压器提高20%

2、损耗低更节能

比普通油浸式变压器节能20%。

3、免维护更环保

密封件与变压器同寿命比普通油浸式变压器节能20%。

工艺特点：

绝缘

耐高温混合绝缘系绕。

线圈

高压线圈中小容量为纠结一一连续式，大容易为内屏一一连续式，以改善冲击电压下，线圈纵向电容分布；线圈均为导向油循环结构，降低绕组温升，产品设计寿命30年。

全自动叠片

机器人全自动叠片，采用全斜45度7级阶梯接缝结构。

铁芯

将采用高导磁伏质取向冷轧硅钢片，无孔绑扎，框架式结构，D形铁轭结构为线圈提代大面积平台，阶梯级接缝。瑞士进口自动剪切叠片机器人，确保铁芯毛刺小于20µm。铁芯多级接缝减小了空载损耗，降低了空载电流及噪声水平。

油箱

分钟罩式和桶式结构两种。所有密封均为止口限位密封；箱内外金属件均圆角去毛，焊缝及密封处经三次检漏试验(荧光、正压、负压试漏)；油漆按家电防锈要求制作。

性能特点：

低损耗

空载损耗规定比现行国家标准GB64511-2008还要下降15%-20%,，负载损耗比现行国家标准GB6451-2008下降5%；

低噪音

自冷噪声水平将达到60dB以下，比国家标准普遍下降近20dB。用户有特殊要求，还可专门设计制造理低噪音水平；

低局放

本公司为110kV生产任务，特引进现代化企业管理模式，110kV产品全线流程均将为无尘作业，器身内部金属件、绝缘件全部圆角化，局放量控制在100pc以下.

抗短路能力强

110kV变压器通过国家级认证。确保产品无一台因突发短路而损坏，可靠性极强：

外形美观

全抛磨除锈，粉末电喷涂漆可达到家电喷漆效果，宽片片式散热器，永不腿色。

不渗漏

所有密封件采用丙烯酸酯材料，并采用一次成型技术，无接口，郑重承诺绝不渗漏。

使用条件：

有利于迎峰度夏，适用于高温下高负载率的配电网及有冲击负荷和连续过载要求的地方。如：钢铁、冶金行业、铁路交通、电厂、水电站等。

110KV电力变压器

公司生产的11 0KV级产品已经形成标准化结构。产品类型由原有的9型产品发展到目前的10型、11型、13型产品，同时还推出自冷，风冷免维护，不吊芯等结构的新产 品。产品具有：现场免吊芯、高效节能、高阻抗、低损耗、低噪音、低温升、低局放、即一免、两高、四低的性能特点。该系列产品完全满足供电质量高，损耗噪音 低，维护隔长的市场需求。

产品特点

·110KV电力变压器铁芯采用优质硅钢片．多级阶梯叠积而成。具有低损耗、低噪音、抗短路能力强等特点。

·已广泛应用于各变电所、发电厂。受到用户的一致好评。我公司生产的SSZll 40000／110有载调压电力变压器于2008年通过国家机

械部、电力部的联合鉴定。

·钟罩式油箱，箱壁采用折弯瓦楞结构，增强了油箱的机械强度，外形美观大方；

·铁芯结构独特，采用D型铁轭，45度斜接缝；

·铁芯与油箱全方位定位。可保证运输中抗冲击力：

·绕组设计原理。线圈采用内外撑条结构，各线圈之间、线圈与铁芯之间采用高强度硬纸筒增强了线圈抗短路冲击的能力；

·工艺上采用了冷压焊接技术．线圈成组套装工艺、硬纸筒加工等多项先进工艺。

运输：

1、 变压器至安装地点主要运输方式为汽运，运输时变压器中装满变压器油，影响运输尺寸界限的较大组件单独运输到现场安装，对于易损件如吸湿器等及出厂的随机文件单独包装随变压器主体发运，较大件如散热器，简易包装随变压器主体发运。

2、运输要求：运输过程中颠簸震动、紧急制动所产生的加速度≤1g ；变压器倾斜角度≤15°。根据以上两点要求应视路况确定合理的行车速度，必要时制造厂应派员跟车押运。

3、起吊变压器时应同时使用变压器油箱箱盖上的四只吊拌，它可以承受变压器的总重量，油箱盖上的吊板或吊环仅供起吊器身用。起吊时吊绳与铅垂线间夹角应≤15°。

验收：

1、 订货单位收到变压器在卸车之前首先检查并记录，必要时还应照像。

a 变压器在车上位移情况（产品在制造厂装车后在车底与产品接触处划上标记）；

b 捆绑产品的钢丝有无断掉；

c 产品周边有无撞坏的地方。

2、卸车后立即按产品名牌查对产品型号、规格、数量是否与订货合同相符，随之按出厂文件一览表核对随机文件是否齐全，随机附件的规格、数量是否完好进行详细核对。

3、产品有无渗漏油现象，并记录部位及产生原因。

储存：

产品储存时，油面应保持在油箱盖以上，以便保证油面高出油箱盖和适应温度变化的要求。如果产品储存现场正在进行工程施工，应将产品遮盖起来，以防产品损坏。

安装变压器：

试验

10kV 级油浸式无励磁调压变压器

密封试验

变压器注完油后静放24h，检查是否有渗漏现象，并将气体继电器及套管中气体放出，再检查有无渗漏现象。

变压器油试验

变压器注油静放24h 后可以取油样进行耐压试验，试验电压：10kV 级不小于25kV。

交接验收试验注意事项

a 将压力释放阀上部的闭锁杆打开；

b 套管及气体继电器内部应充满变压器油。

交接验收试验项目

a 测量绕组绝缘电阻不小于70 ％出厂值；

b 对于1600kVA 及以下的变压器，直流电阻不平衡率相为4%，线为2%；2 000kVA 及以上的变压器，直流电阻不平衡率相﹙有中性点引出时﹚为2%，线﹙无中性点引出时﹚为1%。如果由于线材及引线结构等原因而使直流电阻不平衡率超过上述 值时，除应在出厂试验记录中记录实测值外，尚应写明引起这一偏差的原因。使用单位应与同温度下的出厂实测值进行比较，其偏差应不大于2%。

c 外施工频耐压试验，试验电压为90 ％标准试验电压，历时lmin ；

d 有条件时测量空载电流及空载损耗与出厂值比较应无明显差别。

试验后的检查及调整内容

a 整定保护装置，如气体继电器、过流继电器、差动继电器；(如有的话)

b 检查气体继电器前端蝶阀是否已经开启；

c 校正温度控制器温度；

d 检查变压器各处有无不相关的东西存在；

e 变压器接地是否良好可靠；

f 有无渗漏液；

g 装有气体继电器的变压器，在试投入运行前，将气体继电器的信号端子接至电流跳闸回路，过电流时限整定为瞬时动作值。